《规划》提出，到2020年，布局建造30个左右国家物流纽带;到2025年，布局建造150个左右国家物流纽带，推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右;到2035年，根本构成与现代化经济体系相适应的国家物流纽带网络。 《规划》规定了国家物流纽带的6种类型，包含陆港型、港口型、空港型、出产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型。
我国结合“十纵十横”交通运送通道和国内物流大通道根本格式，挑选127个具有一定基础条件的城市作为国家物流纽带承载城市，规划建造212个国家物流纽带。其间，贵阳、遵义被列为陆港型国家物流纽带承载城市，贵阳还被列为空港型、出产服务型、商贸服务型国家物流纽带承载城市。
近年来，贵阳依照“零距离换乘”“无缝化联接”的要求，以强化联接为中心，要点推动一批客运纽带和物流纽带建造。在物流纽带方面，贵阳要点规划建造贵阳归纳保税区现代物流园、贵阳北部归纳物流园、龙洞堡临空物流园、改貌现代物流园、金清电子商务物流园、修文出产资料物流园、白云(高新沙文园区)物流基地、开阳物流基地、息烽物流基地和乌当物流基地。
此外，贵阳还进一步构建和完善对外联络的4条干线运送通道，包含贵阳与成渝经济区及西北地区间的交通运送通道，贵阳与滇桂区域及东盟自由贸易区间的交通运送通道，贵阳与长株潭城市群、长江三角洲及东部沿海港口间的交通运送通道，贵阳与珠江三角洲、港澳地区和华南沿海港口间的交通运送通道。
贵阳将以这4条干线运送通道为主线，依托铁路、高速公路、机场和港口，构建归纳交通运送体系的主骨架和主动脉，强化西南地区交通和物流纽带的地位。
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